УДК. 65.016.7 

ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ СИСТЕМАТИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

JUSTIFICATION OF THE NEED FOR SYSTEMATIZATION OF MAINTENANCE OF VEHICLES 

Акрамов Абдукодир Акрамович, к. т. н., доцент, Политехнический институт Таджикского технического университета имени академика М. С. Осими, Таджикистан, 735700, г. Худжанд, E-mail: akramov54@mail.ru 

Akramov Abdukodir Akramovich, Ph.D., Associate Professor, Polytechnic Institute of the Tajik Technical University named after academician M.S.Osimi, Tajikistan, 735700, Khujand, E-mail: akramov54@mail.ru

Аннотация. Приведены результаты анализа состояния рынка автомобильного транспорта и автомобильного сервиса в Согдийской области республики Таджикистан. Отмечено, что автомобильный парк региона существенно изменился, пополнение идёт за счёт автомобилей из дальнего зарубежья, причём преимущественно рынок насыщен легковыми автомобилями различных классов.

Проведен анализ автопроизводителей, из общего количества завезённых в Согдийскую область в 2019 году легковых автомобилей преобладают автомобили марок OPEL, MERCEDES – BENZ, DAEWOO и ВАЗ. Общее количество поступивших на рынок автомобилей насчитывает свыше 20 наименований различных марок. Сделан вывод, что насыщение автомобильного рынка исследуемого региона носит случайный характер. Учитывая техническое состояние автомобилей, возникает вопрос изучения рынка сервисного обслуживания, который также развивается стихийно, в связи с чем сформулирована цель исследований, это определении потребности в совершенствовании существующих и создание новых фирменных станций технического обслуживания. 

Summary. The results of the analysis of the state of the road transport and road service market in the Sughd region of the Republic of Tajikistan are presented. It was noted that the car park of the region has changed significantly, replenishment comes at the expense of cars from far abroad, and the market is predominantly saturated with passenger cars of various classes.

 An analysis of car manufacturers was carried out, out of the total number of cars imported to the Sughd region in 2019, cars of the OPEL, MERCEDES — BENZ, DAEWOO and VAZ brands prevail. The total number of cars that entered the market is over 20 names of various brands. It is concluded that the saturation of the automotive market in the region under study is random. Given the technical condition of cars, the question arises of studying the service market, which also develops spontaneously, in connection with which the purpose of the research is formulated, this is to determine the need to improve existing and create new branded service stations.

Ключевые слова: рынок автомобильного транспорта, автомобильного сервиса, случайный характер, насыщение рынка, фирменная станция технического обслуживания.

Keywords: road transport market, automotive service, random nature, market saturation, branded service station.

Ввиду особого географического рельефа территории республики Таджикистан, т.е. учитывая, что 93 процента территории республики занимают горы, основным видом транспорта является автомобильный. За последние годы автомобильный парк республики Таджикистан существенно изменился. Если в начале 2000-х по дорогам ездили в основном автомобили произведённые в на предприятиях бывшего союза, за последние годы – это автомобили привезённые преимущественно из дальнего зарубежья. Согласно данных Агентства статистики при Президенте Республики Таджикистан в Согдийской области, если в 2015 году количество автомобилей в области составляло 162493, из этого количества 140425 это легковые автомобили разных модификаций, то в 2019 году обшее количество автомобилей зарегистрированных в Согдийской области составило 183588, причем 155117 единиц, т.е. 84,6% – это легковые автомобили [1].

Необходимо отметить, что из общего количества завезённых в Согдийскую область в 2019 году легковых автомобилей 52394 единиц составили автомобили марки OPEL и его типы, 23571 автомобили марки MERCEDES – BENZ, 13651 единиц автомобилей марки DAEWOO и его типы, 18364 автомобилей ВАЗ и его типы. Остальные – это разного другие автомобили различных типов. Общее количество поступивших на рынок автомобилей насчитывает свыше 20 наименований различных марок. Таким образом, насыщение автомобильного рынка исследуемого нами региона, Согдийская область республики Таджикистан, носит случайный, стахостатический характер. Учитывая, что значительное большинство автомобилей длительное время находились в эксплуатации и исчерпали свой ресурс, спрос на техническое обслуживание и ремонт огромный.

Значительное увеличение парка автомобильного транспорта требует соверщенствования технического обслуживания и ремонта автомобилей. В настоящее время, рынок технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта также развивается стихийно, часть владельцев транспортных средств, при необходимости обращаются к частным мастерам производящим ремонт и обслуживание автомобилей, другая часть автовладельцев обращаются в сервисные предприятия [2, 5].

Целью данного исследования является определение потребности в совершенствовании существующих автосервисных предприятий и создание новых фирменных станций технического обслуживания автомобилей с современной технологией обслуживания и ремонта разномарочных автомобилей различного класса. Следующим шагом будет определение потребности в запасных частях, так как в связи с изменением количества автомобилей находящихся в эксплуатации возникает необходимость упорядочения рынка запасных частей.

Процессы, происходящие в природе и технике, можно подразделить на две большие группы: случайные или вероятностные процессы, когда функция отражает аргумент с некоторой вероятностью.

Наиболее полно случайная величина описывается законом распределения вероятностей. Распределение вероятностей может быть представлено таблицей, графиком или формулой. Существенное значение для распределения вероятностей имеет характер случайной величины, которая может быть дискретной или непрерывной.

Для количественного анализа поведения случайной величины пользуются законами распределения. Видов законов распределения случайной величины несколько. Какой именно закон распределения случайной величины применить в каждом конкретном исследовании зависит от формы кривой распределения. Формы кривых распределения могут быть разнообразны, что зависит от особенностей рассматриваемой случайной величины и процесса, в котором рождается эта величина.

На наш взгляд развитие рынка автомобилей, запасных частей и сервисного обслуживания, в частности в Согдийской области, имеющий стихийный характер, должен быть подробно исследован с применением методов математической статистики и теории вероятностей, что значительно облегчит прогнозирование потребностей указанного рынка. За достаточно длительный период исследований технической эксплуатации автотранспортной техники и их технического обслуживания, в отрасли выделились наиболее часто применяемые законы распределения случайных величин.

В частности при исследованиях надёжности и долговечности автомобилей наиболее часто применяются следующие законы распределения случайных величин: экспоненциальный закон. Случаи применения экспоненциального закона в практике эксплуатации автомобилей:

• наработка на отказ автомобиля при выходе из строя различных деталей;
• наработка на отказ конкретной детали для группы одновременно работающих автомобилей;
• периодичность внезапных отказов деталей из-за аварии, ДТП и т.п;
• время простоя автомобиля в ремонте при дефиците запасных частей.

Нормальный закон — этим законом описываются непрерывные случайные величины, рождаемые процессом с хорошо выраженным последействием.

Случаи применения нормального закона распределения вероятностей в практике эксплуатации автомобилей:

• ресурс нормально изнашиваемых деталей;
• время простоя автомобиля в ТО; трудоемкость ТР;
• пробег автомобилей по календарным периодам;
• расход эксплуатационных материалов и т.п.

Распределение Вейбулла-Гнеденко используют при определении уровня надёжности изделий в период приработки и установления наработки на отказ неремонтируемых изделий. Случаи применения закона Вейбулла-Гнеденко в практике эксплуатации автомобилей:

• ресурс деталей, разрушающихся из-за усталости;
• наработка до отказа крепежных деталей;
• простои автомобиля в текущем ремонте и т.п.

Ранее нами было установлено, что одной из основных причин потери работоспособности автомобилей является износ трущихся поверхностей. При использовании автомобильной техники качественные показатели, снижаются за счет изменения конструктивных параметров. Если взять в общем изменения, происходящие в конструкции используемого автомобиля, могут иметь две причины: изменения структуры и характеристик материалов, применяемых для изготовления элементов, или изменение конфигурации деталей, то есть размеры, взаимное расположение поверхностей и размеры заусенцев на поверхности [3].

Наблюдениями установлено, что на эксплуатационные характеристики автомобиля могут оказывать влияние любые изменения геометрии деталей. Установлено, что одной из главных причин потери работоспособности автомобиля является изнашивание его элементов в результате трения [4].

Чтобы разрабатывать эффективные методы повышения износостойкости автомобильных деталей, необходимо иметь ясное представление о природе износа и причинах снижения износостойкости материала. Немаловажным являются методы измерения величины износ деталей вследствие трения деталей.

На наш взгляд наиболее оптимальным методом замера износа является метод вырезанных лунок [7]. Сущность метода заключается в вычислении расстояния от поверхности трения до дна углубления, искусственно нанесённого на поверхность. По изменению длины лунки вследствие износа поверхности подсчитывают величину линейного износа.

На рисунке 1 представлена схема для определения износа методом искусственных баз.

Формула для определения глубины вырезанной лунки следующая

где ℓ₀ – длина углубления, мм; радиус сверла, мм.

 

Линейный износ поверхности определяется по следующей формуле

где ℓ — длина углубления после замера, мм

 

Если лунка расположена вдоль окружности цилиндра радиусом R, износ поверхности рассчитывается по формуле

где R – радиус цилиндра

Результаты проведённых исследований могут быть использованы при совершенствовании существующих станций технического обслуживания и проектировании фирменных СТО легковых автомобилей в регионе.

CПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Агентство статистики при Президенте Республики Таджикистан в Согдийской области, до 01.01.2020.
2. Тохиров Т.И. Развитие автотранспортной системы региона: опыт Республики Таджикистан. Вестник Поволжской академии государственной службы. 2013. № 6 (39). С. 38-42.
3. Малкин В.С. Основы теории надежности и диагностики автомобилей. Тольятти: ТГУ, 2005.-144 с.
4. Акрамов А.А., Холиков М.М. Теоретические исследования работоспособности автомобильных деталей. — Пермь: Электронный научный журнал дневник науки, № 2, 2020
5. Тохиров Т.И. Организация станций технического обслуживания автомобилей. Социально-экономические явления и процессы. 2013. № 9 (55). С. 110-112.
6. Яхьяев Н.Я., Кораблин А.В. Основы теории надёжности и диагностика. — Тверь: Издательский центр «Академия», 2004, 247 с.
7. Половко А.М. Основы теории надёжности. — СПб.: БХВ-Петербург, 2006. – 704 с.
8. Турсунов А.А. Надежность автомобилей в горных условиях. — Душанбе: Ирфон, 1999.- 352 с.