Лукачевский Ньургун Иннокентьевич, магистрант Горного института, направление: Техносферная безопасность (профиль: Управление безопасным развитием техносферы), кафедра «Техносферная безопасность», Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова.

Lukachevskyi N.I., lukaaach@mail.ru

МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ 

INTER-SECTORAL RULES FOR THE PROTECTION OF LABOR IN AUTOMOBILE TRANSPORT

Аннотация

Статья посвящена «Межотраслевым правилам по охране труда на автомобильном транспорте». Правила распространяются на работников автотранспортных организаций (АТП), автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т.п.), а также на предпринимателей, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров.

Summary

The article is devoted to the «Intersectoral rules on labor protection in road transport.» The rules apply to employees of motor transport organizations (ATP), motor vehicles, sections of other organizations that provide services for the maintenance, repair and inspection of the technical condition of motor vehicles (service stations, car repair and tire repair organizations, garages, parking lots, etc.), as well as businessmen transporting goods and passengers.

Ключевые слова: охрана труда, техника безопасности, автомобиль, транспорт, правила.

Keywords: labor protection, safety, car, transport, rules.

   Приказом Минтруда России от 06.02.2018 №59н утверждены Правила по охране труда на автомобильном транспорте, устанавливающие государственные нормативные требования охраны труда при организации и проведении работ, связанных с техническим содержанием и эксплуатацией автомобильного транспорта.

   Правила не распространяются на работников, занятых на работах, связанных с техническим обслуживанием и эксплуатацией напольного безрельсового колесного транспорта (автопогрузчики и электропогрузчики, автокары и электрокары, грузовые тележки), используемого в технологических транспортных операциях внутри эксплуатируемых территорий.

   Требования Правил обязательны для исполнения работодателями — юридическими лицами независимо от их организационно-правовых форм и физическими лицами (за исключением работодателей — физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями) при организации и осуществлении ими работ, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием, ремонтом и проверкой технического состояния транспортных средств [6].

   При мойке АТС, агрегатов, узлов и деталей обязательно соблюдение следующих требований:

• мойка должна производиться в специально отведенных местах;
• при механизированной мойке АТС рабочее место мойщика должно располагаться в водонепроницаемой кабине;
• пост открытой шланговой (ручной) мойки должен располагаться в зоне, изолированной от открытых токоведущих проводников и оборудования, находящихся под напряжением;
• автоматические бесконвейерные моечные установки должны быть на въезде оснащены световой сигнализацией;
• на участке (посту) мойки электропроводка, источники освещения и электродвигатели должны быть выполнены во влагозащищенном исполнении со степенью защиты в соответствии с требованиями действующих государственных стандартов;
• электрическое управление агрегатами моечной установки должно быть низковольтным (не выше 50 В).

   Допускается электропитание магнитных пускателей и кнопок управления моечных установок напряжением 220 В при условии:

• устройства механической и электрической блокировки магнитных пускателей при открывании дверей шкафов;
• гидроизоляции пусковых устройств и проводки;
• заземления или зануления кожухов, кабин и аппаратуры.

   При мойке агрегатов, узлов и деталей АТС требуется соблюдение следующих условий:

• детали двигателей, работающих на этилированном бензине, разрешается мыть только после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином или другими нейтрализующими жидкостями;
• концентрация щелочных растворов должна быть не более 2-5%;
• после мойки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой;
• агрегаты и детали массой более 30 кг, переносимые мужчинами и 10 кг — женщинами до двух раз в час и 15 кг и 7 кг, соответственно, постоянно в течение рабочей смены необходимо доставлять на пост мойки и загружать в моечные установки механизированным способом.

   Моечные ванны с керосином и другими моющими средствами, предусмотренными технологией, по окончании мойки необходимо закрывать крышками [2].

   Стенки моечных ванн, камер, установок для мойки деталей и агрегатов должны иметь теплоизоляцию, ограничивающую температуру нагрева наружных стенок не выше 50°C.

   Уровень моющих растворов в загруженной моечной ванне должен быть на 10 см ниже ее краев.

   Установки для мойки деталей, узлов и агрегатов должны иметь блокирующее устройство, отключающее привод при открытом загрузочном люке.

   Не допускается:

• пользоваться открытым огнем в помещении мойки горючими жидкостями;
• применять бензин для протирки АТС и мойки деталей, узлов и агрегатов.

   Для безопасного въезда АТС на эстакаду и съезда с нее эстакада должна иметь переднюю и заднюю аппарели с углом въезда, не превышающим 10°, реборды и колесоотбойные брусья. Аппарели, трапы и проходы на постах мойки должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность. При наличии только передней аппарели в конце эстакады должен быть установлен колесоотбойный брус, размеры которого принимаются в зависимости от категории АТС [3].

   Автоматические бесконвейерные моечные установки должны быть оснащены на въезде световой сигнализацией (светофорного типа).

   По окончании работы мойщик должен вымыть руки с мылом, принять душ  [1].

   Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте предусмотрена следующая ответственность:

• постановка автотранспортных средств на посты техосмотра осуществляется под руководством ответственного работника — мастера, начальника участка, контролера технического состояния автотранспортного средства и т.п.
• временные места проведения сварочных работ в зонах технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств определяются письменным разрешением работника, ответственного за пожарную безопасность объекта, — руководителем цеха, участка и т.д.;
• технический осмотр и испытание газовых редукторов, резаков, газовых горелок и шлангов должны проводиться работником, ответственным за исправное состояние и эксплуатацию сварочного оборудования;
• ответственность за исправное состояние и безопасную эксплуатацию котлов должна быть возложена на работника, прошедшего проверку знаний в установленном порядке;
• выпуск на линию технически исправных автотранспортных средств подтверждается подписями в путевом листе работника, ответственного за выпуск автотранспортного средства на линию, и водителя;
• при направлении двух и более водителей для совместной работы на срок более двух суток работодатель обязан назначить работника, ответственного за охрану труда; при остановке на отдых вне населённых пунктов работник, ответственный за охрану труда, должен организовать дежурство для контроля за соблюдением правил охраны труда и пожарной безопасности;
• изменение регулировки вентиляционных установок, присоединение дополнительных насадок и каналов допускается только с разрешения работника, ответственного за эксплуатацию вентиляционных установок;
• на предприятии должен быть работник, ответственный за санитарную обработку автотранспортного средства и контейнеров;
• в организации должен быть назначен работник (работники), ответственный за хранение, перевозку и использование антифриза;
• на предприятии должен быть назначен работник, ответственный за исправное состояние и безопасное действие сосудов, а также ответственный по надзору за техническим состоянием и эксплуатацией сосудов;
• в организации, имеющей компрессоры, должен быть назначен работник, ответственный за безопасную эксплуатацию компрессоров;
• ответственным за содержание в исправном состоянии грузоподъёмных механизмов организации, а также организацию своевременного их освидетельствования и осмотра назначается обученный и аттестованный главный механик или другой специалист организации;
• в организации должен быть назначен работник (работники), ответственный(ые) за безопасное производство работ по перемещению грузов грузоподъёмными механизмами;
• функции по организации эксплуатации электроустановок выполняет специалист, ответственный за электрохозяйство, а также работник, его замещающий [4].

   Вся приведённая выше ответственность должна быть правильно распределена между должностными лицами организации. Достигается данное мероприятие двумя путями: первый путь — отразить данную ответственность и мероприятия в положении о системе управления охраной труда в организации; второй путь — отразить данную ответственность и мероприятия в приказ.

Список литературы:

1. Афанасьев Л.Л., Дьяков А.Б., Илларионов Б.А.. Конструктивная безопасность автомобилей. – М.: Машиностроение, 1982-212 с.
2. Андронов М.А., Межевич Ф.Е., Немцов Ю.М., Савушкин Е.С.. Безопасность конструкции автомобилей. – М.: Машиностроение, 1985.-160 с.
3. Карнаух Н. Новые принципы в управлении охраной труда в организациях. // Охрана труда и социальное страхование. 2002. — N3. -С.17-21.
4. Крайнин В. Работаем без травматизма // Охрана труда и социальное страхование. -2011.-№8.
5. АлександроваЗ.О. Комментарий к Трудовому кодексу Российской Федерации / З.О. Александрова, А.М.Куренной, А.Н.Луговой -М.: МЦФЭР, 2016. 1054с.
6. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие. 3-е изд., испр. и доп. / под ред. О. Н. Русака. – СПб.: Изд-во «Лань», 2015. – 448 с.
7. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие. Ч 2 / под ред. Е. А. Резчикова и д-ра техн. наук В. Б. Носова. – М.: МГИУ, 2016. – 248 с.
8. Роик В.Д. Управление условиями и охраной труда: Учебное пособие. М.: Изд-во РАГС, 2017.