<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">MOSCOW ECONOMIC JOURNAL</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">MOSCOW ECONOMIC JOURNAL</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Московский экономический журнал</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="online">2413-046X</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">74129</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Инновации и модернизация, Отраслевая экономика</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject></subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Инновации и модернизация, Отраслевая экономика</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В УСЛОВИЯХ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В УСЛОВИЯХ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Артющик</surname>
       <given-names>Виктория Дмитриевна </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Артющик</surname>
       <given-names>Виктория Дмитриевна </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Гусаков</surname>
       <given-names>Андрей Геннадьевич </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Гусаков</surname>
       <given-names>Андрей Геннадьевич </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-2"/>
    </contrib>
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Тихонов</surname>
       <given-names>Алексей Иванович </given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Тихонов</surname>
       <given-names>Алексей Иванович </given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-3"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Инженерно-экономический институт Московского авиационного института (национального исследовательского университета)</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Инженерно-экономический институт Московского авиационного института (национального исследовательского университета)</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-2">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Инженерно-экономический институт Московского авиационного института (национального исследовательского университета)</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Инженерно-экономический институт Московского авиационного института (национального исследовательского университета)</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <aff-alternatives id="aff-3">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Инженерно-экономический институт Московского авиационного института (национального исследовательского университета)</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Инженерно-экономический институт Московского авиационного института (национального исследовательского университета)</institution>
     <country>ru</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2016-09-25T14:01:20+03:00">
    <day>25</day>
    <month>09</month>
    <year>2016</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2016-09-25T14:01:20+03:00">
    <day>25</day>
    <month>09</month>
    <year>2016</year>
   </pub-date>
   <volume>1</volume>
   <issue>3</issue>
   <fpage>46</fpage>
   <lpage>46</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2016-09-07T14:01:20+03:00">
     <day>07</day>
     <month>09</month>
     <year>2016</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2016-09-15T14:01:20+03:00">
     <day>15</day>
     <month>09</month>
     <year>2016</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://e-integral.ru/en/nauka/article/74129/view">https://e-integral.ru/en/nauka/article/74129/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>В связи с введением экономических санкций со стороны целого ряда стран против Российской Федерации наиболее остро встал вопрос импортозамещения и поддержки отечественного производителя в авиационной промышленности. Для осуществления комплекса мер необходимо сформулировать и начать реализацию новой адекватной стратегии развития авиационной отрасли на государственном уровне. Рынок поставок авиационных компонентов является традиционно закрытым, поскольку количество участников ограничено, и все поставщики комплектующих и систем находятся в тесной взаимосвязи, что необходимо учитывать при реализации политики импортозамещения в этом сегменте. В настоящее время отечественные и «союзные» поставщики формируют новый внутренний российский рынок потребления. Таким образом, введенные санкции дают уникальный шанс загрузить заказами и развить нашу авиационную промышленность, гарантировать безопасность страны, создать десятки тысяч рабочих мест и тем самым обеспечить подъем российской экономики.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>In connection with the introduction of economic sanctions by the US and the European Union against the Russian Federation there was a question of import substitution, which requires stimulation and support of domestic producers in the aviation industry. To solve this problem it is necessary to formulate and begin implementation of adequate development of the aviation strategy at the state level. Aircraft components supply market is closed, because the number of participants is limited and all the suppliers of components and systems are closely connected, it is necessary to take into account the implementation of the import substitution policy in this segment. However, at present, domestic and «allied» suppliers form a new Russian domestic market consumption. Thus, the sanctions are given a chance to download orders and develop our aviation industry, guarantee the security of the country, to create tens of thousands of jobs and thereby ensure the rise of the Russian economy.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>импортозамещение</kwd>
    <kwd>авиационная промышленность</kwd>
    <kwd>экономические санкции</kwd>
    <kwd>программа импортонезависимости</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>import substitution</kwd>
    <kwd>aviation industry</kwd>
    <kwd>economic sanctions</kwd>
    <kwd>import program</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>In connection with the introduction of economic sanctions by the US and the European Union against the Russian Federation there was a question of import substitution, which requires stimulation and support of domestic producers in the aviation industry. To solve this problem it is necessary to formulate and begin implementation of adequate development of the aviation strategy at the state level. Aircraft components supply market is closed, because the number of participants is limited and all the suppliers of components and systems are closely connected, it is necessary to take into account the implementation of the import substitution policy in this segment. However, at present, domestic and «allied» suppliers form a new Russian domestic market consumption. Thus, the sanctions are given a chance to download orders and develop our aviation industry, guarantee the security of the country, to create tens of thousands of jobs and thereby ensure the rise of the Russian economy.</p>
 </body>
 <back>
  <ref-list/>
 </back>
</article>
